Le vtt électrique AMS Hybrid 177 Super TM 600X : le meilleur du vtt enduro pour dévaler les pentes !
Le vtt électrique Cube AMS Hybrid 177 C:62 Super TM 600X est un VTT électrique tout suspendu enduro pensé pour les riders qui ne veulent faire aucune concession sur la performance. Son cadre en carbone C:62, léger et rigide, intègre une batterie lithium-ion Bosch PowerTube 600 Wh pour une autonomie à la hauteur des sessions les plus engagées en pleine montagne.
Le moteur central Bosch CX-R développe 100 Nm de couple et une puissance de pointe de 750 Watts, suffisamment pour enchaîner les remontées sans jamais perdre d’élan. Les 170 mm de débattement de la fourche Fox Podium Factory et de l’amortisseur Fox Float X2 Factory absorbent les chocs avec précision, tandis que la configuration Mullet ( roue avant de 29 pouces et roue arrière de 27,5 pouces ), assure à la fois grip et maniabilité dans les virages serrés. La transmission Sram XX Eagle AXS électronique 12 vitesses, les freins à disques hydrauliques Maven Ultimate et la tige de selle télescopique Fox Transfer complètent un équipement de compétition qui ne laisse rien au hasard. Un vélo à assistance électrique taillé pour les Alpes ou les Pyrénées, mais parfaitement à l’aise sur les sentiers techniques de nos garrigues.
L’avis de Stéphane sur ce vtt électrique Cube AMS Hybrid 177 C:62 Super TM 600X 2026.
« Grande nouveauté dans le monde du vtt électrique enduro ! Quand Cube annonce une nouveauté pour la saison 2026 dans la catégorie enduro électrique, ça mérite qu’on s’y attarde sérieusement. Le vtt enduro électrique AMS Hybrid 177 C:62 Super TM 600X, c’est la première incursion de la marque allemande sur ce segment ultra-exigeant avec un châssis entièrement pensé pour la descente rapide et les sentiers techniques. Et le moins qu’on puisse dire, c’est que l’entrée en matière est fracassante !
Le cadre en carbone C:62 monocoque avec batterie lithium Bosch PowerTube 600 Wh intégrée donne d’emblée le ton : on est sur un vélo conçu pour être sorti des horloges, pas pour flâner sur des chemins forestiers. La géométrie enduro affichée, angle de direction à 63,6°, reach de 452 mm en taille M, bases à 443 mm, colle parfaitement avec ce qu’on attend d’un vélo tout terrain électrique capable d’avaler les single tracks chahutés sans broncher. Le jeu de direction à angle réglable est un vrai plus : si tu roules plutôt sur du terrain ouvert et rapide, tu peux ouvrir légèrement l’angle pour encore plus de stabilité. À l’inverse, sur des sentiers serrés et techniques, le refermer un cran te donnera un regain de maniabilité en virage. Prends le temps de tester les deux positions dès les premières sorties.
Le moteur pédalier Bosch Performance Line CX-R à 100 Nm de couple et 750 W de puissance crête, c’est le même bloc qu’on trouve sur les machines de compétition. Associé à la batterie 600 Wh, il te permet d’enchaîner les remontées sans jamais sentir que l’assistance te lâche au mauvais moment. Mon conseil : programme impérativement les modes assistance depuis l’application eBike Flow avant ta première sortie. Calibre le mode eMTB de façon à ce que la puissance soit progressive à basse cadence, ça évite les à-coups au passage des racines et te permet de conserver une trajectoire propre dans les épingles.
Sur ce vtt électrique Cube AMS 177, la combinaison fourche Fox Podium Factory GRIPX2 170 mm et amortisseur Float X2 Factory avec réglages HSC/LSC/HSR/LSR est ce qu’il y a de plus abouti sur le marché en ce moment. Ici, ne cède pas à la tentation de tout laisser en réglage d’usine. Commence par régler le sag à 30 % à l’arrière et 25 % à l’avant, puis affine les compressions selon le terrain. Sur du roulant rapide avec des compressions moyennes, tu fermes légèrement la HSC pour limiter le plongeon au freinage. Sur du très technique à basse vitesse, tu l’ouvres pour que les jambes travaillent librement.
La transmission Sram XX Eagle AXS Transmission en 12 vitesses avec passage électronique, c’est la crème de la crème. Profite de la facilité de décalage au pédalage même sous charge : n’attends pas d’être en survitesse pour rétrograder dans les relances, le système encaisse les changements instantanés sans aucun problème. Les freins à disque hydrauliques Maven Ultimate de Sram avec des disques 200 mm à l’avant et à l’arrière mordent fort, mais le feedback est excellent. Pense à les purger après une vingtaine d’heures de descente soutenue si tu rides souvent par forte chaleur.
Les roues Newmen Phase 30 en configuration mullet (roue avant 29 pouces, arrière 27,5 pouces) associées aux pneus Continental Argotal 2,4 Super Soft à l’avant et Kryptotal 2,4 Downhill Soft à l’arrière, c’est une combinaison pensée pour mordre dans le sol et ne plus le lâcher. Si tu rides principalement sur des terrains secs et calcaires comme on en trouve souvent dans le sud de la France, cette monte est parfaite telle quelle. Sur terrain humide ou bourbeux, un profil plus agressif à l’avant pourrait être envisagé en fin de saison.
Un dernier conseil pratique pour ce vtt enduro électrique Cube : avec ses 21,7 kg, l’AMS Hybrid 177 C:62 Super TM 600X n’est pas le vélo le plus léger de sa catégorie, mais cette masse est bien placée grâce à la batterie intégrée bas dans le cadre. En descente, ça se ressent très positivement dans le comportement. En revanche, sur les portions de montée non assistée ou lors des portages, anticipe et économise tes efforts dès les premières minutes pour ne pas te retrouver à court d’énergie musculaire sur les fins de sortie.
Ce vélo électrique tout-terrain est une vraie déclaration d’intention de Cube pour 2026. Pour les riders qui cherchaient un VTTAE enduro haut de gamme avec un équipement sans concession dès la sortie de boîte, la marque a clairement mis le paquet. »
Stéphane du magasin de vélos électriques Cycles SH.
Fiche technique complète de ce vtt électrique enduro Cube AMS 177 Hybrid Super TM 600X.
Un vtt électrique enduro avec une plateforme en carbone conçue pour l’aventure. Le cadre est construit en carbone C:62 monocoque avec la technologie Advanced Twin Mold. Il intègre le système de suspension FSP 4-Link avec une géométrie Agile Trail spécialement développée pour l’enduro électrique. Le passage interne des câbles (Advanced Internal Cable Routing) soigne l’esthétique et protège les durites des chocs. Le cadre est compatible Boost 148 à l’arrière, accepte une patte de dérailleur UDH et dispose d’un guide-chaîne en montage Direct Mount. La batterie PowerTube 600 Wh est intégrée fixe dans le triangle principal. Le débattement arrière est de 170 mm. Le poids total du vélo est de 21,7 kg, pour une capacité de charge maximale de 135 kg (cycliste + vélo) et un poids maximum du cycliste limité à 110 kg. Le coloris proposé est le Reedbeigegrit’n’Orange. Le vélo est disponible en trois tailles : M (163-179 cm), L (174-188 cm) et XL (183-200 cm).
Un vtt électrique Cube AMS 277 Hybrid équipé de suspensions Fox.
La fourche est une Fox Podium Factory GRIPX2 avec axe traversant 20×110 mm, colonne conique et un débattement de 170 mm. Elle est équipée du système de réglage GRIPX2 permettant d’ajuster indépendamment la compression et le rebond. L’amortisseur est un Fox Float X2 Factory au format 230×65 mm. Il offre quatre réglages indépendants : compression haute vitesse (HSC), compression basse vitesse (LSC), rebond haute vitesse (HSR) et rebond basse vitesse (LSR), complétés par un levier deux positions pour bloquer ou ouvrir la plateforme. Les entretoises d’amortisseur avant mesurent 30×8 mm.
Un vtt électrique Cube AMS 177 équipé du dernier moteur Bosch CX de 100 Nm, pour une assistance électrique puissante et dynamique.
Le moteur électrique est un Bosch Performance Line CX-R (référence BDU38) développant 100 Nm de couple et une puissance de pointe de 750 Watts. La batterie est une Bosch PowerTube 600 d’une capacité de 600 Wh, intégrée dans le cadre. L’écran est un Bosch Kiox 400C, la commande au guidon est la Bosch Mini Remote et le chargeur fourni est le modèle Bosch 4A.
Un vtt enduro avec une transmission électrique 12 vitesses SRAM AXS.
Le dérailleur arrière est un Sram XX Eagle AXS Transmission en 12 vitesses à passage électronique sans câble. Les commandes de vitesses sont les Sram AXS Pod Ultimate Controller. La cassette est une Sram XS-1297 de 10 à 52 dents. La chaîne est une Sram XX Eagle Transmission. Le pédalier est un Race Face ERA E-MTB avec plateau de 36 dents et des manivelles de 165 mm. Le guide-chaîne est un Reverse Flip-Guide E-Chain Guide en montage Direct Mount avec I-Plate.
Des freins à disques hydrauliques SRAM à la hauteur des vos exigences de freinage.
Les freins à disques hydrauliques sont des Sram Maven Ultimate, avec des disques d’un diamètre de 200 mm à l’avant et à l’arrière pour pédaler en toute sécurité par tous les temps.
Des roues Newmen et des pneumatiques Continental pour plus de performances.
Les roues sont des Newmen Phase 30 Base/Strong, avec 28 rayons à l’avant (axe 20×110 mm) et 32 rayons à l’arrière (axe 12×148 mm), toutes deux en version Tubeless Ready. La configuration est mullet : 29 pouces à l’avant et 27,5 pouces à l’arrière. Le pneu avant est un Continental Argotal Enduro Super Soft en 2,4 pouces Tubeless Ready. Le pneu arrière est un Continental Kryptotal Rear Downhill Soft en 2,4 pouces Tubeless Ready. Des chambres à air Schwalbe Aerothan avec valve ClikValve sont fournies en complément.
Le vtt électrique Cube AMS 177 Hybrid Super TM 600X est suréquipé.
Périphériques
Le cintre est un Race Face ERA 35 d’une largeur de 780 mm. La potence est une Race Face Turbine R 35 d’une longueur de 50 mm. Les poignées sont des ACID Disrupt en compound souple. La selle est une ACID Venec EMTB Trail de 140 mm de largeur. La tige de selle télescopique est une Fox Transfer Factory de 31,6 mm de diamètre avec revêtement Kashima, offrant une course de 180 mm en taille M et 210 mm en tailles L et XL. Le jeu de direction est un Acros AZF-675 ICR (Integrated Cable Routing) en Zero-Stack 1″1/2 haut et bas (ZS 56 mm), avec inserts en fibre pour réglage d’angle. Les pédales sont des ACID PP MTB plates.
Pour quels cyclistes riders ce vélo vtt enduro a-t-il été conçu ?
Le vtt électrique Cube AMS 177 Hybrid Super TM 600X s’adresse clairement à des riders expérimentés qui connaissent leur pilotage et qui ne veulent faire aucun compromis sur l’équipement. Avec ses 10 299 €, ce VTTAE enduro Cube électrique haut de gamme cible en premier lieu les pratiquants avancés et confirmés, habitués des sentiers techniques, des dévers prononcés et des descentes rapides où chaque composant est mis à rude épreuve. C’est un vélo à assistance électrique pour ceux qui enchaînent les journées complètes en montagne, qui veulent profiter de l’assistance électrique non pas pour compenser un manque de forme, mais pour multiplier les runs et repousser encore plus loin leurs sessions.
Le moteur central Bosch CX-R, les suspensions Fox Factory et la transmission Sram XX Eagle AXS ne sont pas des équipements pour débutants : ils demandent une certaine culture mécanique et un niveau de pilotage suffisant pour en exploiter tout le potentiel. Ce vélo conviendra également aux riders plus physiques qui viennent du VTT musculaire haut de gamme et qui franchissent le pas de l’électrique en refusant de descendre en gamme sur la qualité des composants. En revanche, les néophytes et les riders occasionnels trouveront davantage leur bonheur sur des modèles plus accessibles de la gamme Cube, comme le vtt électrique Cube Stereo Hybrid ONE77 ou le Cube Reaction Hybrid, moins techniques à piloter et plus adaptés à une pratique découverte ou loisir.
N’hésitez pas à me contacter pour en savoir plus quant à ce vtt électrique Cube Stereo, sinon passez en magasin pour le tester. De nombreux modèles de ce vtt électrique Cube AMS 2177 sont en stock chez Cycles SH. Et n’oubliez pas de demander Stéphane.
