Cube Touring Hybrid Deluxe SLX 800
Le vtc électrique Cube Touring Hybrid Deluxe SLX 800, le VAE du quotidien à découvrir ici !
Avec le vtc électrique Cube Touring Hybrid Deluxe SLX 800, Cube signe un VTC électrique pensé pour celles et ceux qui veulent rouler tous les jours sans se poser de questions.
Son atout majeur, c’est sa transmission par courroie Gates CDX associée au moyeu Shimano Nexus 5 vitesses : pas de chaîne à graisser, pas de dérailleur à régler, aucune trace de cambouis sur le pantalon. C’est la solution idéale si vous cherchez un vélo fiable, silencieux et quasiment sans entretien, que ce soit pour les trajets domicile-travail ou les balades du week-end.
Côté motorisation, le moteur pédalier Bosch Performance Line PX délivre 85 Nm de couple, de quoi avaler les faux plats et démarrer en côte sans effort, même chargé. La batterie PowerTube 800 Wh, entièrement intégrée au cadre, offre une autonomie confortable pour enchaîner plusieurs jours de trajets ou partir en itinérance sans angoisse de la panne. L’écran Bosch Intuvia 200 et la LED Remote permettent de gérer l’assistance d’un simple geste, en gardant les yeux sur la route.
Le confort n’est pas en reste. Le cadre aluminium Superlite adopte une géométrie Efficient Comfort avec option Easy Entry à enjambement bas, parfaite si vous montez et descendez souvent de selle en ville. La fourche SR Suntour NVX-32 à air de 100 mm filtre les pavés et les chemins, tandis que la potence réglable vous laisse ajuster votre position au millimètre. Les pneus Schwalbe Big Apple en 55 mm ajoutent une couche d’amortissement naturel et une vraie stabilité, y compris sur les pistes gravillonnées.
Notre conseil : ce vélo à assistance électrique est taillé pour le vélotaf longue distance et le voyage. Son porte-bagages SIC 2.1 compatible RILink, ses garde-boues, sa béquille, son éclairage ACID puissant alimenté par la batterie et son antivol Abus intégré en font une machine complète, prête à rouler dès la sortie du magasin, sans aucun accessoire à ajouter.
Avec un poids total autorisé de 150 kg, ce vélo VAE Cube accepte sacoches chargées et courses volumineuses. Freiné par des disques à disques hydrauliques Shimano en 180 mm, il reste sûr et prévisible en toutes conditions. Un VTC électrique premium, durable et sans contrainte : difficile de trouver mieux pour rouler l’esprit libre.
Fiche technique du vtc électrique Cube Touring Hybrid Deluxe SLX 800 Wh 2027
Le vtc cadre : la base du confort et de l’intégration sur ce vélo VAE
Le vtc électrique Cube Touring Hybrid Deluxe SLX 800 repose sur un cadre en aluminium Superlite fabriqué avec la technologie Gravity Casting, un procédé de moulage qui permet à Cube de créer des zones de cadre complexes, notamment autour du moteur, avec une précision et une rigidité supérieures à une soudure classique. Le résultat est un ensemble propre visuellement et solide mécaniquement. La géométrie Efficient Comfort privilégie une position de conduite redressée, qui soulage la nuque, les poignets et le bas du dos. C’est exactement ce qu’on attend d’un VTC de randonnée et de trajets quotidiens.
La version Easy Entry, proposée ici en cinq tailles de 46 à 62 cm, offre un enjambement bas particulièrement appréciable en usage urbain : on monte et on descend du vélo sans lever la jambe par-dessus la selle, un vrai plus avec des sacoches chargées ou en cas de mobilité réduite. La batterie est entièrement intégrée dans le tube diagonal, le passage des câbles est interne et le collier de selle est intégré au cadre : l’ensemble respire la qualité de finition. Notre conseil : ne négligez pas le choix de la taille, l’écart entre deux tailles est de 4 cm et un essai en magasin reste la meilleure garantie d’une position parfaite.
Pour la motorisation, Cube choisit le moteur pédalier Bosch Performance Line PX, le juste équilibre
Le moteur central Bosch Performance Line PX (BDU34) délivre 85 Nm de couple, une valeur qu’on retrouvait il y a peu uniquement sur les moteurs haut de gamme CX destinés au VTT. Concrètement, cela signifie des démarrages francs au feu rouge, des relances faciles et une assistance qui ne faiblit pas dans les côtes, même avec un chargement complet. Le comportement du moteur est naturel et progressif : il amplifie votre pédalage sans à-coups, avec une gestion fine du capteur de couple.
Ce moteur électrique est aussi remarquablement silencieux en usage urbain et son mode Auto adapte l’assistance en temps réel selon le terrain, ce qui simplifie la vie de ceux qui ne veulent pas jongler entre les modes.
Notre avis : pour un VTC à assistance électrique, ce niveau de couple est presque du luxe, mais c’est justement ce qui rend le vélo si agréable, car le moteur ne force jamais et s’use donc moins vite.
La batterie lithium-ion Bosch Powertube et l’autonomie : 800 Wh pour pédaler plus loin
La Bosch PowerTube 800 est l’une des batteries les plus généreuses du marché. Avec 800 Wh de capacité, l’autonomie réelle se situe, selon le mode d’assistance, le relief et la charge transportée, entre 80 et 160 km. En usage vélotaf classique, cela représente une semaine complète de trajets sans recharge. En randonnée itinérante, cela permet d’envisager de vraies étapes de 100 km avec dénivelé sans angoisse.
La batterie lithium Bosch s’extrait facilement du cadre pour la recharge à domicile ou au bureau. Le chargeur 2A fourni est compact mais un peu lent : comptez environ six à sept heures pour une charge complète. Voici notre avis, si vous roulez beaucoup, l’investissement dans un chargeur 4A ou 6A en accessoire divise le temps de charge par deux ou trois et change réellement le quotidien. Pensez aussi à stocker la batterie entre 30 et 60 % de charge si le vélo reste immobilisé plusieurs semaines, notamment l’hiver.
L’affichage et les commandes : Intuvia 200 et LED Remote
L’écran Bosch Intuvia 200, monté au centre du cintre, affiche clairement la vitesse, l’autonomie restante, le mode d’assistance et la distance parcourue. Il est lisible en plein soleil comme de nuit et reste volontairement simple : pas de superflu, l’essentiel en un coup d’œil. La LED Remote placée à gauche du cintre permet de changer de mode sans lâcher les poignées et se connecte à l’application Bosch Flow via smartphone pour l’enregistrement des trajets, les mises à jour du système et la personnalisation des modes d’assistance. C’est un ensemble cohérent, robuste et éprouvé, qui bénéficie en plus des évolutions logicielles régulières de Bosch.
La transmission : courroie Gates et moyeu Nexus, le duo formidable pour un vtc électrique Cube sans entretien de transmission !
C’est ici que ce vélo à assistance électrique se distingue vraiment de la concurrence. La transmission associe une courroie Gates CDX de 132 dents à un moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 5 (SG-C7000-5D), commandé par une poignée tournante Revoshift. Les avantages sont nombreux et concrets. La courroie en carbone ne se graisse pas, ne rouille pas, ne salit pas les vêtements et affiche une durée de vie deux à quatre fois supérieure à une chaîne, souvent au-delà de 20 000 km. Le moyeu Nexus 5, conçu spécifiquement pour encaisser le couple des moteurs électriques, permet de changer de vitesse à l’arrêt, un confort inestimable en ville quand on a oublié de rétrograder avant le feu.
Cinq vitesses peuvent sembler peu sur le papier, mais avec 85 Nm d’assistance, la plage est largement suffisante pour un usage VTC : le moteur compense ce que la transmission ne couvre pas. Le pédalier ACID Trekking Hybrid de 48 dents et le pignon arrière Gates CDX de 34 dents offrent un développement adapté aussi bien à la ville qu’aux chemins roulants. Notre avis : pour un cycliste quotidien, cette configuration est tout simplement la plus fiable du marché. Le seul entretien consiste à vérifier la tension de la courroie une fois par an.
La suspension : SR Suntour NVX-32, le confort maîtrisé
La fourche SR Suntour NVX-32 LO Air offre 100 mm de débattement avec une cartouche à air, ce qui permet d’ajuster précisément la dureté selon votre poids, contrairement aux fourches à ressort souvent montées sur les VTC. Le blocage au guidon (LO pour Lockout) permet de rigidifier la fourche sur le bitume lisse pour ne pas perdre d’énergie au pédalage. L’axe traversant de 15×110 mm apporte une rigidité et une précision de direction dignes d’un VTT. Notre conseil : faites régler la pression d’air en fonction de votre poids équipé lors de l’achat, c’est la clé d’une suspension qui travaille correctement.
Pour le freinage, Cube équipe ce vtc électrique de freins Shimano MT200, c’est simple et efficace !
Les freins à disque hydrauliques Shimano BR-MT200 avec disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière assurent un freinage puissant, progressif et facile à doser, y compris sous la pluie. Sur un vélo de près de 30 kg pouvant transporter jusqu’à 150 kg au total, ce dimensionnement en 180 mm est bienvenu et rassurant dans les descentes chargées. Le MT200 est un modèle d’entrée de gamme chez Shimano, mais sa fiabilité est éprouvée et le coût des plaquettes est très raisonnable. Notre conseil : vérifiez l’usure des plaquettes tous les 1 000 km environ si vous roulez en zone vallonnée.
Les roues et les pneus : le confort par le volume
Les jantes ACID EX25 de 32 rayons sont compatibles tubeless ready, une option intéressante pour qui veut réduire les risques de crevaison. Le moyeu avant ACID conçu avec Newmen adopte le standard Boost et un axe de 15 mm, gages de rigidité. Les pneus Schwalbe Motion Big Apple en 55-622 sont un choix judicieux : leur gros volume d’air agit comme une suspension naturelle et leur bande de roulement lisse au centre garantit un excellent rendement sur le bitume, tout en restant à l’aise sur les pistes gravillonnées. Notre conseil : roulez entre 2,5 et 3 bars pour privilégier le confort, un peu plus si vous cherchez le rendement pur.
Le poste de pilotage et la selle : pensés pour durer des heures
La potence CUBE Comfort Stem Pro réglable en angle permet d’adapter la hauteur du poste de pilotage sans outil spécifique, pour passer d’une position dynamique à une position très redressée. Le cintre Comfort Trail de 700 mm offre un bon contrôle, et les poignées ACID Travel Comfort avec zone d’appui ergonomique soulagent les paumes sur les longues distances. La selle ACID Sequence 180 Pro avec mousse Bubble Foam est large et confortable, adaptée à la position redressée du vélo. Notre conseil : si vous dépassez régulièrement les deux heures de selle, un essai de plusieurs sorties est nécessaire avant de juger une selle, le confort venant aussi de l’habitude.
Les équipements : prêt à rouler, vraiment
Cube livre ici un vélo complet au sens strict. L’éclairage ACID alimenté par la batterie principale comprend un phare avant PRO-E de 80 lux, suffisant pour rouler de nuit sur des chemins non éclairés, et un feu arrière intégré au garde-boue. Le porte-bagages ACID SIC 2.1 est compatible RILink, le système de fixation rapide qui permet de clipser paniers et sacoches compatibles en une seconde. Les garde-boues enveloppants ACID 57, la béquille FM Pure stable même vélo chargé, la sonnette et l’antivol de cadre Abus intégré complètent la dotation. Notre conseil : l’antivol de cadre est parfait pour un arrêt rapide, mais complétez-le systématiquement par un antivol en U pour tout stationnement prolongé en ville.
Poids et charges : un vtc électrique Cube qui devient un porteur solide
Avec 29,8 kg sur la balance, ce Touring Hybrid n’est pas un poids plume, mais c’est le tarif normal pour un équipement aussi complet avec une batterie de 800 Wh. L’essentiel est ailleurs : le poids total autorisé en charge de 150 kg et le poids maximal du cycliste de 110 kg en font un vrai vélo porteur, capable d’encaisser les sacoches pleines, les courses de la semaine ou l’équipement de voyage sans broncher.
En résumé, nous aimons ce vtc électrique Cube Touring Hybrid Deluxe SLX 800, pratique et fiable.
Le vtc électrique Cube Touring Hybrid Deluxe SLX 800 est un VTC électrique premium dont chaque composant a été choisi avec cohérence : puissance du moteur, grande autonomie, transmission sans entretien, confort de suspension et équipement exhaustif. C’est le vélo des cyclistes qui veulent rouler beaucoup, longtemps, et ne plus penser à la mécanique.
Passez nous voir dans notre magasin de vélos VAE à Montpellier, nous pourrons vous conseiller pour choisir un vélo qui correspond bien à votre morphologie, pratique et usage au quotidien du vélo. Et demandez Stéphane !