Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800
Le vtt électrique Cube Cube Stereo Hybrid One77 HPC Action Team 800 vous attend !
Ce vtt électrique Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 réunit une sélection de composants haut de gamme pensés pour l’all-trail le plus exigeant.
Le cadre carbone C:62 en Monocoque Advanced Twin Mold Technology, associé au triangle arrière en aluminium 6061 T6, offre une rigidité optimale tout en conservant un poids maîtrisé de 24,8 kg, complété par une géométrie Agile Trail et un axe arrière Boost 148 pour une stabilité accrue en descente.
Le moteur pédalier Bosch Performance Line CX, capable de délivrer jusqu’à 120 Nm de couple, associé à la batterie PowerTube 800 intégrée, garantit une autonomie confortable sur les sorties longues, complétée par l’écran Bosch Kiox 400C et le système Bosch ABS Pro pour une sécurité renforcée au freinage.
La fourche Fox 38 Float Factory GRIP X2 de 170 mm et l’amortisseur arrière Fox Float X2 Factory, tous deux optimisés pour l’e-bike, absorbent efficacement les irrégularités des terrains les plus engagés.
Les freins à disques hydrauliques Shimano XTR à quatre pistons avec ABS avant et la transmission Shimano XTR Di2 électronique à 12 vitesses apportent une puissance de freinage et une précision de passage de vitesses inégalées, même dans les conditions les plus exigeantes.
Les roues Newmen Beskar 30 associées aux pneus Schwalbe Magic Mary et Albert Gravity Pro en carcasse renforcée Kevlar assurent une adhérence et une résistance à toute épreuve.
La potence CUBE Performance Stem E-MTB et le cintre Race Face ERA complètent un cockpit précis et réactif, tandis que la tige de selle télescopique Fox Transfer Factory autorise des transitions rapides entre montées et descentes.
Ce Cube Stereo Hybrid One77 Action Team 800 est vraiment un vtt à assistance électrique avec un montage cohérent, taillé pour les cyclistes riders qui veulent repousser leurs limites sans faire de compromis sur la fiabilité.
Fiche technique complète du vtt Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800
Le vtt électrique Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 carbon’n’white est le fer de lance de la gamme all-trail électrique de Cube.
Pensé pour les riders qui veulent enchaîner de gros dénivelés tout en conservant un comportement précis et engagé en descente, il réunit une sélection de composants haut de gamme rarement vue sur un VTT électrique de série. Référence Cube #1104800, il est proposé en quatre tailles S, M, L et XL, pour un prix de 7 499,00 € PPC.
Le cadre C:62 en Monocoque Advanced Twin Mold Technology constitue le cœur de la machine.
Cette construction carbone permet d’obtenir une rigidité exceptionnelle pour un poids contenu, un point essentiel sur un vélo qui doit à la fois transmettre efficacement la puissance du moteur et rester maniable dans les portions techniques. Le triangle arrière en aluminium 6061 T6, associé à la technologie Efficient Trail Control et à la cinématique FSP 4-Link, offre un comportement de suspension stable et progressif, aussi bien en pédalage qu’en absorption des chocs. La géométrie Agile Trail et l’axe arrière Boost 148 renforcent la précision directionnelle et la stabilité à haute vitesse, tandis que l’essieu arrière UDH assure une compatibilité optimale avec les dérailleurs modernes. La batterie est entièrement intégrée au cadre pour préserver l’esthétique et la protection du système électrique, et le routage interne avancé des câbles garantit un montage propre et durable dans le temps.
Moteur central Bosch Performance Line CX 120 Nm pour plus de mordant !
Côté motorisation, le vtt électrique Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 embarque le moteur Bosch Performance Line CX, référence BDU38, capable de délivrer jusqu’à 120 Nm de couple. Ce bloc moteur, référence dans le milieu du VTT électrique, se distingue par sa réponse linéaire et sa gestion fine de l’assistance, particulièrement appréciable dans les passages techniques à basse vitesse où la moindre saccade peut déséquilibrer le pilote. L’énergie est fournie par une batterie Bosch PowerTube 800, intégrée au cadre, qui offre une autonomie confortable pour les sorties longues en moyenne montagne. Le pilote garde un contrôle total de ses données grâce à l’écran Bosch Kiox 400C, lisible en toutes conditions de luminosité, et peut piloter les niveaux d’assistance directement depuis la télécommande Bosch Mini Remote, positionnée au guidon pour un accès rapide et intuitif. La recharge s’effectue via un chargeur Bosch 4A, plus rapide que les chargeurs d’entrée de gamme. Point notable de cette configuration haut de gamme, le système Bosch ABS Pro vient compléter l’ensemble en gérant électroniquement l’antiblocage de la roue avant, un vrai gain de sécurité lors des freinages d’urgence sur terrain meuble ou humide.
La partie cycle profite d’un ensemble de suspensions parmi les plus performantes du marché.
À l’avant, la fourche Fox 38 Float Factory GRIP X2 propose un débattement généreux de 170 mm, un pivot conique 15x110mm et une conception spécifiquement optimisée pour les contraintes du VTT électrique. À l’arrière, l’amortisseur Fox Float X2 Factory, au format 230x65mm, dispose de réglages indépendants de la compression et du rebond haute et basse vitesse, accessibles via un levier deux positions, le tout traité Kashima pour une glisse minimisant les frottements internes. Les entretoises d’amortisseur, en 30x8mm à l’avant et en bague DU de 12,7mm à l’arrière, complètent un ensemble taillé pour absorber les terrains les plus chahutés sans jamais perdre en sensibilité.
Question freinage sur ce vttae, ça freine dur avec les Shimano XTR 4 pistons ABS !
Le freinage est assuré par un ensemble Shimano XTR BR-M9220, avec freins à disque hydrauliques quatre pistons et gestion ABS à l’avant (disques 203/203mm). Cette configuration haut de gamme délivre une puissance de freinage considérable tout en conservant une excellente modulation, un atout de taille sur un vélo dont le poids et la vitesse potentielle imposent une grande fiabilité à l’arrêt.
Et transmission Shimano XTR également sur ce bike Cube Action Team !
La transmission, elle aussi montée en haut de gamme, s’appuie sur un dérailleur arrière Shimano XTR Di2 RD-M9260 à 12 vitesses et passage électronique, piloté par des commandes Shimano XTR Di2 SW-M9250-I à fixation directe. Cette transmission sans câble offre une précision de passage instantanée, y compris sous forte charge dans les portions raides, et simplifie considérablement l’entretien. Le pédalier ACID MTB Hybrid Pro, monté en 36 dents, travaille avec une cassette Shimano XT CS-M8200 10-51T, garantissant une plage de développements très large adaptée aussi bien aux longues montées qu’aux relances rapides. La chaîne Shimano XT CN-M8100 et le guide-chaîne Reverse Flip-Guide à fixation directe complètent cet ensemble conçu pour encaisser la puissance du moteur sans faiblir.
À l’avant du vélo, le jeu de direction ACROS AZF-675 à routage de câble intégré (ICR) associe des roulements Zero-Stack 1 1/2 pouces en haut comme en bas, avec des inserts fibre permettant d’ajuster l’angle de direction selon les préférences du pilote, via une interface X-Connect. La potence CUBE Performance Stem E-MTB 35, dotée du système FPI-Link, est associée à un cintre Race Face ERA en 35mm et à des poignées ACID Endure, pour un cockpit précis, rigide et confortable sur la durée.
Les roues Newmen Beskar 30, disponibles en version base ou strong selon la taille, comptent 28 ou 32 rayons et sont montées en Tubeless Ready pour limiter le risque de crevaison. Elles sont chaussées d’un pneu Schwalbe Magic Mary Trail Pro à l’avant et d’un Schwalbe Albert Gravity Pro à l’arrière, tous deux en gomme Addix Soft et carcasse renforcée Kevlar en 2.5 pouces, une combinaison qui privilégie l’adhérence et la résistance sur les terrains techniques et engagés.
Pour le point de contact, la selle ACID Venec EMTB Trail 140 est associée à une tige de selle télescopique Fox Transfer Factory de 31,6mm, traitée Kashima, et maintenue par un collier de selle CUBE Semi-Integrated. Les pédales ACID PP Rookie, en version large, complètent la configuration d’origine.
Un vélo tout-terrain électrique disponible en plusieurs couleurs et tailles bien-sûr !
Disponible en coloris carbon’n’white, le vtt électrique Cube Stereo Hybrid ONE77 HPC AT 800 affiche un poids de 24,8 kg, pour un poids maximum en charge de 160 kg et un poids maximal du cycliste de 125 kg. Cette fiche technique en fait l’un des VTT électriques all-trail les plus aboutis de sa catégorie, taillé pour les riders qui cherchent un compromis rare entre puissance de motorisation, précision de la transmission électronique et robustesse du châssis carbone, aussi à l’aise dans les longues sorties en moyenne montagne que dans les descentes les plus engagées.
En pratique, ce niveau d’équipement s’adresse avant tout aux riders confirmés, habitués à l’e-enduro ou à l’all-trail engagé, qui recherchent un vélo capable d’encaisser des journées entières de dénivelé sans compromis sur la fiabilité des composants. Le débattement de 170 mm à l’avant et la géométrie Agile Trail favorisent un pilotage en confiance dans les terrains rocailleux ou racineux, tandis que la transmission électronique et le freinage ABS Pro apportent un vrai gain de sérénité pour qui roule régulièrement sur des sentiers exigeants ou par conditions humides.
Il convient néanmoins de rappeler que ce format de VTT électrique, avec ses 24,8 kg, demande une certaine habitude de manipulation dans les portions non roulantes ou lors du chargement sur porte-vélo. Pour un usage plus polyvalent entre trail et randonnée, il pourra être utile de comparer ce modèle avec des versions moins équipées de la gamme Stereo Hybrid, mais pour les pratiquants qui veulent le meilleur niveau de performance sans transiger, le ONE77 HPC AT 800 reste une référence dans sa catégorie.
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