Cube Stereo Hybrid One44 HPC SLX 800
Essayez le vtt électrique Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 et faites de chaque sentier votre terrain de jeu !
Le vtt électrique Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 a tout pour séduire le vttiste exigeant. Son cadre carbone léger et sa géométrie Agile Trail Geometry offrent une maîtrise totale, même sur les passages techniques. Le moteur Bosch CX de 120 Nm et sa batterie lithium-ion Bosch Powertube de 800 Wh repoussent vos limites : plus de dénivelé, plus de sorties, plus de plaisir.
Le jeu de direction à angle réglable vous permet d’adapter le comportement du vélo à votre pilotage, plus stable ou plus dynamique. La fourche Fox 36 de 150 mm, les freins Shimano XT à quatre pistons et les pneus Continental Kryptotal gardent le vélo ancré au sol.
Chaque sentier, chaque montée, chaque descente devient un terrain de jeu. Et pour choisir la bonne taille, régler la géométrie ou configurer la suspension, nos conseils personnalisés vous accompagnent avant, pendant et après l’achat. Venez l’essayer en magasin : votre prochaine grande aventure commence ici.
L’avis de Stéphane sur ce vtt électrique Cube Stereo HYbrid One44 HPC SLX 800 2027
Quand on me demande quel VTT électrique de trail choisir, le Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 fait partie des modèles que je cite en premier. Dès les premiers tours de roue, j’ai senti un vélo sain, rassurant et très joueur.
Mes ressentis sur les sentiers :
L’équilibre m’a tout de suite marqué. Avec 150 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière, ce vtt électrique Cube grimpe efficacement et inspire confiance dès que ça descend. La fourche Fox 36 absorbe les chocs sans brusquer, et les pneus Continental Kryptotal de 2,4 pouces accrochent très bien sur nos terrains secs et pierreux.
Le moteur Bosch CX et ses 120 Nm poussent fort mais restent progressifs : dans les relances techniques, on ne subit jamais le moteur, on s’en sert. Avec la batterie de 800 Wh, on enchaîne une grosse sortie à la journée sans surveiller l’indicateur toutes les cinq minutes.
En descente, c’est là que le Cube Stereo m’a le plus surpris. Les freins mordent fort mais restent modulables, l’arrière suit le terrain sans se dérober, et le vélo pardonne les erreurs de trajectoire. Même sur les pentes raides et cassantes, il reste stable et rassurant. En montée technique, la motricité est excellente : la roue arrière trouve de l’adhérence là où l’on ne s’y attend pas.
Les points forts selon moi :
Le cadre carbone, d’abord : batterie entièrement intégrée, câbles passant par le jeu de direction, le résultat est beau et épuré. La géométrie Agile Trail Geometry ensuite, avec une hauteur d’enjambement réduite qui facilite les manœuvres. Enfin le jeu de direction à angle réglable, un vrai plus pour qui aime peaufiner ses réglages.
La transmission Shimano XT 12 vitesses et les freins XT à quatre pistons avec disques de 200 mm sont des composants fiables et faciles à entretenir, que je recommande sans hésiter. La tige de selle télescopique est livrée d’origine.
Mes conseils sur ce vtt électrique Cube Stereo 2027
Prenez le temps de choisir la bonne taille : avec le Size Split, roues de 27,5 pouces en S et de 29 pouces à partir de la M, un essai vaut tous les tableaux de géométrie. Testez aussi les deux positions du jeu de direction, plus couchée pour la descente, plus vive pour les sentiers sinueux. Enfin, ajustez la pression des pneus tubeless à votre poids et à votre terrain : c’est le réglage le plus rentable.
Mon verdict
Avec 24,5 kg, il n’est pas le plus léger du marché, mais il compense par un comportement sain et une finition remarquable. C’est un VTT électrique complet, qui convient aussi bien au vttiste confirmé qu’à celui qui veut progresser.
Venez le découvrir chez Cycles SH à Lattes. Je vous ferai essayer le Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 avec plaisir, nous ajusterons ensemble la taille, le jeu de direction et les suspensions, et vous repartirez avec le vélo qui vous correspond vraiment. Passez nous voir à l’atelier ou prenez rendez-vous dès maintenant : votre prochaine grande sortie commence ici !
Stéphane du magasin de vélos de Montpellier Cycles SH
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Cadre | C:62 Monocoque Advanced Twin Mold Technology, triangle arrière aluminium 6061 T6, Efficient Trail Control, FSP 4-Link, Agile Trail Geometry, Boost 148, UDH, batterie entièrement intégrée, passage de câbles interne |
| Tailles | Size Split : 27,5 pouces en S, 29 pouces en M, L et XL |
| Fourche | Fox 36 Float Performance GRIP, 150 mm |
| Amortisseur | Fox Float Performance, 230×60 mm (27,5 : 210×55 mm), levier 2 positions |
| Débattement arrière | 140 mm |
| Moteur | Bosch Performance Line CX, 120 Nm max (BDU38) |
| Batterie | Bosch PowerTube 800 Wh |
| Écran | Bosch Kiox 400C |
| Télécommande | Bosch Mini Remote |
| Chargeur | Bosch 4 A |
| Freins | Shimano XT BR-M8220, hydrauliques à disque, 4 pistons, 200/200 mm |
| Dérailleur arrière | Shimano XT RD-M8200-SGS, 12 vitesses |
| Commandes | Shimano Deore XT SL-M8210-IR |
| Cassette | Shimano XT CS-M8200, 10-51 dents |
| Chaîne | Shimano CN-M8100 |
| Pédalier | ACID MTB Hybrid Pro, 36 dents (27,5) / 34 dents (29) |
| Guide-chaîne | Reverse Flip-Guide E-Chain Guide, Direct Mount |
| Jeu de direction | Acros AZF-675, réglage de l’angle de chasse de 0,6° |
| Potence | CUBE Performance Stem E-MTB 35 |
| Cintre | CUBE Rise Trail Bar 35 VariGrip System, largeur 790 mm |
| Poignées | ACID Endure VariGrip System |
| Roues | Newmen Performance 30, tubeless ready |
| Pneu avant | Continental Kryptotal Front, Enduro Soft, 2,4 |
| Pneu arrière | Continental Kryptotal Rear, Downhill Soft, 2,4 |
| Selle | ACID Venec EMTB Trail 140 |
| Tige de selle | CUBE Dropper Post télescopique, commande au cintre |
| Pédales | ACID PP MTB |
| Poids | 24,5 kg |
| Poids maximum du conducteur | 125 kg |
| Coloris | dream’n’black |
| Prix de vente conseillé | 5 249 € |
| Géométrie (Slack / Moderate) | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Tube de selle (mm) | 370 | 405 | 420 | 480 |
| Tube supérieur (mm) | 566 / 568 | 596 / 598 | 626 / 627 | 669 / 671 |
| Angle de tube de selle | 76,2° / 76° | 76,2° / 76° | 76,2° / 76° | 76,2° / 76° |
| Angle de chasse | 64,8° / 64,4° | 64,8° / 65,4° | 64,8° / 65,4° | 64,8° / 65,4° |
| Bases (mm) | 450 | 457 | 457 | 457 |
| Douille de direction (mm) | 128 | 106 | 120 | 148 |
| Empattement (mm) | 1204 / 1196 | 1233 / 1226 | 1264 / 1256 | 1311 / 1303 |
| Hauteur du boîtier de pédalier (mm) | 12 / 11 | 30 | 30 | 30 |
| Hauteur d’enjambement, 80 mm (mm) | 733 | 748 | 748 | 748 |
| Reach (mm) | 427 / 425 | 452 / 450 | 477 / 475 | 512 / 510 |
| Stack (mm) | 604 / 606 | 620 / 622 | 632 / 634 | 658 / 660 |
| Longueur de potence (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Angle de potence | 12° | 12° | 12° | 12° |
| Largeur du guidon (mm) | 790 | 790 | 790 | 790 |
| Longueur des manivelles (mm) | 165 | 165 | 165 | 165 |
| Longueur de la tige de selle (mm) | 403 | 462 | 505 | 505 |
| Diamètre de la tige de selle (mm) | 31,6 | 31,6 | 31,6 | 31,6 |
| Profondeur d’insertion max. de la tige de selle (mm) | 220 | 230 | 250 | 310 |
| Course de la tige de selle (mm) | 120 | 150 | 170 | 170 |
| Diamètre maximal du pneu (mm) | 721 | 721 | 721 | 721 |
| Largeur maximale du pneu (mm) | 67 | 67 | 67 | 67 |
| Débattement arrière (mm) | 143 | 140 | 140 | 140 |
Fiche technique complète du Cube Stereo Hybrid One44 HPC SLX 800 version 2027
Le vtt électrique Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 est un VTT électrique tout suspendu pensé pour le trail. Voici le détail de chaque groupe d’équipements, accompagné de conseils pour en tirer le meilleur.
Cadre du vélo :
Le Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 repose sur un triangle avant en carbone C:62 associé à un triangle arrière en aluminium 6061 T6. Cette combinaison allie rigidité et légèreté, tandis que la cinématique FSP 4-Link et l’Agile Trail Geometry offrent un comportement vif et rassurant. La batterie est entièrement intégrée, les câbles passent par le jeu de direction, et la patte UDH assure la compatibilité avec les dérailleurs actuels. Conseil : avec le système Size Split, choisissez la taille en fonction de la roue (27,5 pouces en S, 29 pouces de M à XL) et essayez le vélo avant d’acheter.
Suspensions du vtt tout suspendu Cube Stereo Hybrid :
La fourche Fox 36 Float Performance GRIP offre 150 mm de débattement, et l’amortisseur Fox Float Performance gère les 140 mm à l’arrière. Cet ensemble absorbe les chocs avec précision et garde la roue au contact du sol dans les zones cassantes. Le levier deux positions permet de durcir l’amortisseur pour les montées roulantes. Conseil : réglez le SAG entre 25 et 30 % du débattement selon votre poids, puis affinez la détente progressivement sur le terrain.
Assistance électrique Bosch avec moteur central 120 Nm de couple
Le moteur pédalier Bosch Performance Line CX développe 120 Nm de couple, ce qui lui permet d’encaisser sans effort les pentes raides comme les sentiers techniques. Cette motorisation se pilote avec l’écran Kiox 400C, intégré au tube supérieur pour rester bien protégé et facile à lire d’un coup d’œil, ainsi qu’avec la Mini Remote placée au cintre, qui permet de changer de mode d’assistance sans lâcher le guidon.
La batterie lithium PowerTube de 800 Wh offre une grande autonomie, idéale pour les longues sorties à la journée. Elle est rechargeable sur ou hors du vélo avec le chargeur 4 A, ce qui facilite la recharge à la maison, au garage ou au bureau. Conseil : adaptez le mode d’assistance au terrain et gardez les modes puissants pour les montées raides, afin de préserver l’autonomie sur l’ensemble de votre parcours. Pensez aussi à vérifier l’état de charge avant chaque sortie, pour partir l’esprit tranquille et éviter toute mauvaise surprise en cours de route.
Transmission et freinage pour un vtt électrique joueur
La transmission Shimano XT 12 vitesses, avec une cassette 10-51 dents et un pédalier 34 ou 36 dents selon la taille de roue, couvre toutes les pentes. Les freins Shimano XT à quatre pistons et disques de 200 mm offrent puissance et progressivité, même sur les longues descentes. Le guide-chaîne Direct Mount assure un passage des vitesses fluide.
Conseil : surveillez l’usure des plaquettes et graissez la chaîne régulièrement, car la puissance du moteur sollicite fortement la transmission.
Cockpit pour un vtt électrique agréable à piloter
Le cockpit mise sur la précision : cintre CUBE Rise Trail Bar de 790 mm, potence de 50 mm, poignées ACID Endure VariGrip et jeu de direction Acros à angle réglable de 0,6°.
Le passage interne des câbles par le jeu de direction donne un cockpit épuré, et l’interface X-Connect simplifie l’ajout d’un éclairage compatible.
Conseil : testez les deux positions du jeu de direction, plus couchée pour la stabilité en descente, plus vive pour les sentiers sinueux, et adaptez la largeur du cintre à vos épaules.
Roues Newmen et pneus Continental, le bon matos !
Les roues Newmen Performance 30 sont tubeless ready et chaussées de pneus Continental Kryptotal de 2,4 pouces, un Enduro Soft à l’avant pour l’adhérence et un Downhill Soft à l’arrière pour la motricité et la résistance. Le cadre accepte jusqu’à 67 mm de largeur de pneu.
Conseil : utilisez-les en tubeless avec du liquide préventif et ajustez la pression selon votre poids et le terrain, plus basse sur sol humide, plus ferme sur sol rocailleux pour protéger les jantes.
Équipement pour une pratique vtt électrique all mountain
Côté équipement, la tige de selle télescopique CUBE Dropper Post, avec commande au cintre et course de 120 à 170 mm selon la taille, permet d’abaisser la selle en descente. La selle ACID Venec EMTB Trail 140 offre une assise adaptée au trail, et les pédales ACID PP MTB complètent l’ensemble. Conseil : habituez-vous à utiliser la tige télescopique en permanence, vous gagnerez en liberté de mouvement et en sécurité, et ajoutez une béquille Flat Mount si vous roulez aussi en balade.