Cube Nulane Hybrid C:62 Race 400X
Le vélo électrique Cube Nulane Hybrid C:62 Race 400X est fait pour vous !
Le vélo électrique gravel Cube Nulane Hybrid C:62 Race 400X, c’est le vélo électrique qui va changer votre façon de rouler. Imaginez un gravel au cadre carbone C:62 d’à peine 14,6 kg, si léger et si élégant qu’on oublierait presque qu’il est électrique, animé par le moteur Bosch Performance SX : une assistance douce, silencieuse et incroyablement naturelle qui vous donne des ailes en côte comme au démarrage.
Avec sa batterie intégrée de 400 Wh, extensible à 650 Wh grâce à la batterie additionnelle Bosch PowerMore, aucune sortie ne lui fait peur : trajets quotidiens, échappées sur route ou aventures gravel, il avale tout avec le sourire. Transmission Shimano Cues fiable et précise, freins hydrauliques puissants par tous les temps, pneus jusqu’à 50 mm, fixations pour garde-boue et porte-bagages : ce vélo s’adapte à toutes vos envies, du vélotaf du lundi à l’évasion du dimanche.
Polyvalent, performant et évolutif, le Cube Nulane Hybrid C:62 Race 400X est tout simplement le compagnon idéal de ceux qui veulent un seul vélo pour tout faire, sans jamais renoncer au plaisir. Venez le découvrir et l’essayer chez Cycles SH à Montpellier : attention, coup de cœur garanti !
Fiche technique complète du gravel Cube Nulane Hybrid Race 400X et nos conseils
Le vélo électrique gravel Nulane Hybrid C:62 Race 400X est le gravel électrique carbone de Cube en version flat bar.
Avec ses 14,4 kg sur la balance, son moteur Bosch Performance SX et sa batterie intégrée de 400 Wh, il vise les cyclistes qui veulent un vélo polyvalent, léger et rapide, capable d’enchaîner routes, chemins blancs et pistes gravel sans se poser de questions. Passons en revue chaque équipement en détail.
Le cadre du vélo en carbone C:62 Advanced Twin Mold
Le cadre est le gros point fort de ce modèle. Cube utilise ici sa fibre carbone C:62, fabriquée selon le procédé Advanced Twin Mold qui garantit un compactage optimal des fibres et un poids contenu. La géométrie Gravel Endurance privilégie le confort sur les longues distances avec une position légèrement redressée, moins agressive qu’un gravel de course pur.
Côté intégration, tout est propre : passage de câbles interne, batterie fixe intégrée dans le tube diagonal, freins Flat Mount et patte de dérailleur UDH (le standard universel SRAM, un vrai plus pour trouver une patte de rechange n’importe où). Le cadre accepte garde-boue, porte-bagages et béquille, ce qui ouvre la porte à un usage vélotaf ou voyage léger. L’arrière est au standard Boost 148, gage de rigidité.
Notre conseil : si vous hésitez entre deux tailles, la géométrie endurance pardonne pas mal, mais prenez la taille inférieure si vous privilégiez la maniabilité sur chemins, la taille supérieure si vous roulez surtout sur route.
La fourche carbone C:62 pour ce vélo gravel Cube
La fourche reprend la même fibre C:62 que le cadre, avec un pivot conique 1 1/2″ – 1 1/2″ et un axe traversant de 12×100 mm. Elle filtre bien les vibrations du gravel tout en restant précise en descente. Détail intéressant : elle est équipée d’inserts pour garde-boue et lowrider, et prévoit même un passage de câble interne pour un éclairage avant. C’est rare sur un gravel carbone et ça confirme la vocation polyvalente du vélo.
Et vous pourrez profiter des inserts lowrider pour monter des porte-bagages avant type fourche si vous envisagez du bikepacking, la capacité de charge totale de 130 kg laisse de la marge.
Le moteur pédalier Bosch Performance line SX
C’est le cœur du vélo. Le moteur central Bosch Performance SX (BDU31) est le moteur léger de Bosch, environ 2 kg, pensé pour les vélos électriques sportifs. Il délivre 60 Nm de couple et jusqu’à 600 W en pic, avec une assistance qui monte en puissance quand vous appuyez fort sur les pédales. Sur un gravel, c’est exactement ce qu’il faut : le moteur se fait oublier en dessous de 25 km/h et n’oppose quasiment aucune résistance au-delà, ce qui permet de rouler comme sur un vélo musculaire quand l’assistance est coupée.
Ce moteur électrique fonctionne sur le Smart System de Bosch, donc compatible avec l’application eBike Flow pour personnaliser les modes d’assistance, suivre ses sorties et bénéficier des mises à jour à distance.
Le moteur Bosch SX donne le meilleur de lui-même avec une cadence de pédalage élevée, autour de 80 à 90 tours par minute. Si vous avez l’habitude de pédaler en force, prenez le temps d’adapter votre coup de pédale pour exploiter tout le potentiel du moteur.
La batterie lithium-ion Bosch CompactTube 400 Wh et le chargeur
La batterie électrique CompactTube 400 offre 400 Wh dans un format compact et léger, intégré de façon fixe dans le cadre. Comptez entre 60 et 100 km d’autonomie selon le mode d’assistance, le dénivelé et votre poids. C’est le compromis assumé des gravels électriques légers : moins d’autonomie qu’un VTTAE, mais un vélo qui reste agréable à pédaler batterie vide.
Le chargeur 2A fourni est compact : comptez environ 4h30 pour une charge complète. Bon à savoir : le range extender PowerMore 250 de Bosch est compatible et se monte sur le porte-bidon pour porter l’autonomie totale à 650 Wh.
Et pour vos grandes sorties vélo, l’extension de batterie Bosch PowerMore 250 Wh est l’accessoire à envisager en priorité. Et si vous rechargez souvent, un chargeur 4A en complément à la maison vous fera gagner un temps précieux.
La télécommande Bosch System Control et Mini Remote
L’affichage passe par le System Control, un contrôleur discret intégré au tube supérieur qui indique le niveau de batterie et le mode d’assistance par LED. La Mini Remote au cintre permet de changer de mode sans lâcher les poignées. C’est minimaliste et c’est voulu : pas d’écran encombrant, l’esprit gravel est préservé. Pour les données complètes (vitesse, autonomie, navigation), votre smartphone prend le relais via l’application eBike Flow.
Et si vous voulez un vrai compteur, le Bosch Smart System permet d’ajouter un écran Kiox 300 ou Purion 400 en accessoire sur ce vélo gravel électrique.
La transmission Shimano Cues vous propose 10 vitesses
Cube a fait le choix du groupe Shimano Cues avec dérailleur RD-U6000-GS, manette Rapidfire-Plus SL-U6000 et cassette CS-LG400 en 11-50 dents. Associée au plateau de 40 dents du pédalier ACID MTB Hybrid Pro, cette transmission offre une plage de développement très large, parfaite pour grimper des pentes raides chargé comme pour rouler à bonne allure sur le plat.
Le gros avantage du Cues, c’est la technologie Linkglide : des pignons renforcés conçus pour encaisser le couple des moteurs électriques, avec une durée de vie annoncée jusqu’à trois fois supérieure à une cassette classique. Sur un VAE, c’est un choix très pertinent. La chaîne KMC eGlide est elle aussi renforcée pour l’usage électrique, et le guide-chaîne Reverse Flip-Guide sécurise le tout sur les terrains cassants.
Important à savoir, la transmission Linkglide demande des composants compatibles entre eux. Le jour où vous remplacez la cassette ou la chaîne, restez dans la gamme Linkglide pour conserver la durabilité du système.
Les freins à disques hydrauliques Shimano MT200
Le freinage est confié aux Shimano BR-MT200 avec leviers UR300, des freins à disque hydrauliques montés sur disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière. C’est un freinage d’entrée de gamme mais fiable, progressif et facile à entretenir, avec des plaquettes qu’on trouve partout. Les disques de 180 mm apportent la puissance nécessaire pour ralentir un vélo électrique chargé.
Notre conseil, si vous souhaitez modifier ce vélo, les freins sont un point d’amélioration possible sur ce vélo. Si vous roulez en montagne ou souvent chargé, un passage sur des plaquettes métalliques, voire sur des étriers 4 pistons type Shimano MT420, transformera le freinage pour un budget très raisonnable. Posez-nous la question en magasin.
Le poste de pilotage du gravel Cube Nulane Hybrid Race 400X
Le cintre CUBE Rise Trail Bar de 720 mm confirme le positionnement flat bar de ce Nulane : c’est un cintre plat légèrement relevé, hérité du VTT, qui offre un contrôle rassurant sur les chemins et une position confortable au quotidien. La potence CUBE CIS à angle réversible +/- 6° avec système FPI-Link assure une intégration propre des câbles dans le jeu de direction ACROS semi-intégré. Les poignées ACID Hybrid Tour, ergonomiques, complètent l’ensemble.
Un cintre de 720 mm, c’est large pour un usage route ou urbain. N’hésitez pas à recouper le cintre de 10 à 20 mm de chaque côté si vous passez souvent entre les voitures, les inserts le permettent.
Les roues et les pneus de ce gravel électrique
Les roues Newmen Performance X.R.25 sont une belle surprise à ce niveau de gamme : jantes de 25 mm de largeur interne, 28 rayons à l’avant comme à l’arrière, axes traversants 12×100 et 12×142 mm, et compatibilité Tubeless Ready. C’est un montage sérieux, léger et rigide.
Les pneus Schwalbe G-One Allround en 45-622 (45 mm) sont la référence du gravel polyvalent : ils roulent vite sur le bitume et accrochent correctement sur les chemins secs. La carcasse Kevlar apporte une bonne protection anti-crevaison.
Et pour un meilleur comportement du vélo, passez en tubeless dès que possible. Vous gagnerez en confort en baissant la pression (autour de 2 à 2,5 bars selon votre poids), en grip et en tranquillité face aux crevaisons. Demandez-nous de faire ce montage tubeles en atelier à Montpellier.
La selle et la tige de selle
La selle ACID Nuance Lite est montée sur une tige de selle CUBE Performance Post en 27,2 mm. Ce diamètre fin n’est pas un hasard : il apporte une flexibilité naturelle qui filtre les vibrations de la piste, un vrai plus pour le confort sur les longues sorties gravel.
Le diamètre 27,2 mm ouvre la porte à des tiges de selle suspendues type Redshift ou Cane Creek eeSilk si vous cherchez encore plus de confort, ou à une tige télescopique courte pour les descentes techniques.
Les pédales de ce vélo à assistance électrique Cube
Les pédales ACID PP Trekking fournies sont des pédales plates polyvalentes, parfaites pour débuter et pour l’usage quotidien.
Pour un usage gravel sportif, des pédales automatiques SPD double face avec cage vous apporteront un meilleur rendement tout en gardant la possibilité de rouler en chaussures normales.
Poids, charge et couleur de ce gravel Cube
Avec 14,4 kg tout équipé, ce Nulane Hybrid fait partie des gravels électriques les plus légers du marché, et son poids total autorisé de 130 kg laisse une belle marge pour le pilote et les bagages. Le coloris seagrey’n’black, sobre et élégant, colle parfaitement à l’esprit du vélo.
En résumé, nous aimons ce gravel Cube Nulane Hybrid Race 400X 2027
Le vélo électrique Cube Nulane Hybrid C:62 Race 400X coche presque toutes les cases du gravel électrique polyvalent : cadre carbone léger et bien pensé, moteur Bosch SX naturel et discret, transmission Linkglide durable et roues tubeless ready de qualité. Ses seuls compromis, les freins MT200 et le chargeur 2A, se corrigent facilement. C’est un vélo taillé pour ceux qui veulent une seule machine pour le vélotaf, les sorties gravel du week-end et les échappées au long cours. Contactez-nous pour venir le voir dans notre magasin de vélos à Montpellier.