Le vtt électrique Cube Stereo Hybrid One44 HPC Race 800 2027 vous attend !

Le vtt à assistance électrique Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 s’impose comme l’un des VTT électriques trail les plus aboutis de la gamme Cube 2027.

Pensé pour les cyclistes riders exigeants, il réunit tout ce qu’on attend d’un e-bike moderne : légèreté, puissance, autonomie et surtout fiabilité.

Le premier atout de ce vtt électrique Cube 2027, c’est son cadre carbone C:62 Monocoque, associé à un triangle arrière en aluminium 6061 T6. Cette construction offre un excellent rapport rigidité-poids et une intégration totale de la batterie pour des lignes épurées et un centre de gravité abaissé. La géométrie Agile Trail garantit un comportement joueur et rassurant, aussi à l’aise dans les montées techniques que dans les descentes engagées.

Côté motorisation, le moteur électrique Bosch Performance Line CX délivre jusqu’à 120 Nm de couple, de quoi gravir les raidards les plus sévères sans mettre pied à terre. La batterie lithium Bosch PowerTube 800 assure une autonomie généreuse, idéale pour les longues sorties en garrigue ou en moyenne montagne, tandis que l’écran Kiox 400C et la Mini Remote offrent un contrôle intuitif de l’assistance.

Les suspensions Fox complètent le tableau : une fourche 36 Float Rhythm de 150 mm optimisée e-bike à l’avant et un amortisseur Float Rhythm RC à l’arrière absorbent les terrains les plus cassants. La transmission Shimano XT 12 vitesses avec cassette 10-51 dents et les freins hydrauliques à disques de 203 mm assurent précision et sécurité en toutes circonstances.

À qui s’adresse ce vélo électrique tout-terrain ? Aux vététistes qui pratiquent le trail et l’all-mountain, qui enchaînent dénivelé et kilomètres, et qui cherchent un vélo polyvalent capable de tout faire, du chemin roulant au single technique.

Nos conseils pour choisir le bon vélo VAE : vérifiez votre taille, le modèle existe en S avec roues de 27,5 pouces et en M, L et XL avec roues de 29 pouces. Pensez aussi à ajuster les suspensions à votre poids dès la première sortie et à découvrir le mode eMTB de Bosch, qui adapte intelligemment l’assistance à votre coup de pédale.

Disponible chez Cycles SH à Montpellier au prix de 4 649 euros, venez l’essayer et jugez par vous-même.

Fiche technique matos pour ce vtt électrique Cube Stereo Hybrid One44 HPC Race 800 Wh 2027

Le vtt électrique Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 incarne la vision de Cube pour le VTT électrique de trail moderne !

Ce vttae Cube est un vélo capable d’enchaîner les longues sorties, de grimper partout et de descendre fort, sans compromis sur la fiabilité. Passons en revue chaque équipement en détail, avec ses avantages concrets sur le terrain et nos conseils pratiques pour en tirer le meilleur.

Le cadre C:62 Monocoque, la base de tout

Le cœur de ce vélo, c’est son cadre en carbone C:62 fabriqué selon la technologie Advanced Twin Mold. Ce procédé de moulage permet d’obtenir des parois internes lisses et régulières, ce qui se traduit par un carbone plus homogène, plus résistant et plus léger. Le triangle arrière en aluminium 6061 T6 apporte quant à lui robustesse et durabilité sur la partie du vélo la plus sollicitée par les impacts.

La cinématique FSP 4-Link associée au concept Efficient Trail Control offre une suspension arrière active dans les descentes mais stable au pédalage, un point essentiel sur un VTT électrique où l’on passe beaucoup de temps assis à grimper. La géométrie Agile Trail privilégie la maniabilité et le plaisir de pilotage, avec un vélo qui se place facilement dans les virages serrés.

Les avantages : légèreté, rigidité, batterie entièrement intégrée pour un centre de gravité bas, câblage interne propre et silencieux, standard Boost 148 pour une roue arrière rigide, et patte de dérailleur UDH qui garantit une compatibilité universelle et un remplacement facile en cas de casse.

Notre conseil : le carbone se respecte. Utilisez un pied d’atelier avec pince adaptée, respectez les couples de serrage indiqués sur le cadre et protégez la base arrière avec un film adhésif contre les impacts de pierres, fréquents sur nos terrains caillouteux.

Le moteur central Bosch Performance Line CX, la référence du marché VAE

Avec ses 120 Nm de couple maximum, le Bosch Performance Line CX de dernière génération (BDU38) se hisse au sommet de ce qui se fait en matière d’assistance. Ce moteur brille par sa gestion fine de la puissance : le mode eMTB adapte automatiquement l’assistance à la pression que vous exercez sur les pédales, ce qui rend les montées techniques bien plus faciles à négocier.

Les plus : un couple généreux qui permet de grimper des pentes très raides sans s’épuiser, une assistance progressive et naturelle qui ne donne jamais l’impression d’être poussé brutalement, un fonctionnement silencieux et un frein moteur réduit au-dessus de 25 km/h grâce au découplage optimisé.

Notre recommandation : apprenez à utiliser les modes intelligemment. Le mode Eco pour les liaisons roulantes, le mode Tour pour la majorité du parcours, l’eMTB pour les sections techniques et le Turbo uniquement pour les coups durs. Cette gestion prolonge considérablement l’autonomie et rend la sortie plus agréable.

La batterie lithium-ion Bosch PowerTube 800, l’autonomie sans stress

Intégrée dans le tube diagonal, la batterie électrique Bosch PowerTube 800 offre 800 Wh de capacité, soit l’une des plus grosses batteries du marché. Concrètement, cela représente des sorties de 50 à 80 kilomètres avec 1 500 à 2 000 mètres de dénivelé selon le mode utilisé, le poids du pilote et le terrain.

Les points forts : une autonomie qui libère l’esprit et permet de voir grand dans la planification des sorties, une intégration totale qui protège la batterie des chocs et des intempéries, et un système de verrouillage sécurisé.

Notre préconisation : stockez la batterie entre 30 et 60 % de charge si le vélo reste immobilisé plusieurs semaines, évitez de la laisser en plein soleil l’été et rechargez-la à température ambiante. Ces bonnes pratiques préservent sa durée de vie sur plusieurs années.

L’écran display Bosch Kiox 400C et la Mini Remote, le poste de pilotage

L’écran couleur Kiox 400C, intégré dans le tube supérieur, affiche toutes les données utiles : vitesse, autonomie restante, mode d’assistance, dénivelé. La Mini Remote placée près de la poignée gauche permet de changer de mode sans lâcher le guidon.

Les points forts : une lisibilité parfaite même en plein soleil, une position protégée en cas de chute, la connectivité avec l’application Bosch Flow pour suivre ses sorties, personnaliser les modes d’assistance et bénéficier des mises à jour du système.

Notre astuce : téléchargez l’application Flow dès l’achat et créez votre profil. Vous pourrez affiner le comportement de chaque mode d’assistance selon vos préférences et activer les fonctions antivol numériques.

La fourche Fox 36 Float Rhythm GRIP, le confort sur la roue avant

Avec ses plongeurs de 36 mm et ses 150 mm de débattement, cette fourche spécifiquement optimisée pour les VTT électriques encaisse sans broncher le poids supplémentaire et les vitesses plus élevées d’un e-bike. La cartouche GRIP offre un amortissement fiable et facile à régler, avec un ajustement de la compression accessible sur le té.

Et à retenir, une rigidité excellente qui garantit une direction précise dans les pierriers, un débattement généreux qui ouvre les portes du trail engagé, et une sensibilité en début de course qui gomme les petits chocs et préserve les mains sur les longues descentes.

Bon à savoir : réglez le sag entre 15 et 20 % de la course avec votre équipement complet sur le dos. Notez la pression utilisée et vérifiez-la tous les mois. Un entretien des joints toutes les 50 heures de roulage prolonge la durée de vie des plongeurs.

L’amortisseur Fox Float Rhythm RC, la motricité sur la roue arrière

Monté en Trunnion au format 230×60 mm sur les tailles 29 pouces et 210×55 mm sur la taille S en 27,5 pouces, cet amortisseur à air propose un réglage de la détente basse vitesse et un levier deux positions pour fermer la suspension sur les portions roulantes.

C’est important, une roue arrière qui reste collée au sol dans les montées techniques, ce qui maximise la motricité et l’efficacité du moteur, un comportement progressif qui évite les talonnages, et une position verrouillée bien pratique sur le bitume ou les pistes lisses.

Important, réglez le sag autour de 25 à 30 % de la course et ajustez la détente pour que la roue revienne rapidement sans rebondir. En cas de doute, passez à l’atelier, le réglage des suspensions fait partie de nos services.

Les freins à disques hydrauliques Shimano BR-MT420 avec disques de 203 mm

Ces freins à disque hydrauliques à quatre pistons associé à des disques de 203 mm à l’avant comme à l’arrière est parfaitement dimensionné pour un VTT électrique.

Les points forts de ce système de freinage : une puissance de freinage largement suffisante pour ralentir les 25 kilos du vélo plus le pilote dans les descentes longues, une excellente résistance à l’échauffement grâce aux grands disques, et un dosage progressif qui rassure les pilotes de tous niveaux.

Attention, à savoir, vous devez roder les plaquettes sur les premiers kilomètres par une série de freinages progressifs, et évitez de freiner en continu dans les longues descentes : préférez des freinages francs et brefs qui laissent les disques refroidir.

La transmission Shimano XT et Deore 12 vitesses

Le dérailleur arrière Shimano XT RD-M8200-SGS avec technologie ShadowPlus pilote une cassette Deore 10-51 dents, commandée par un shifter Deore et entraînée par un pédalier ACID MTB Hybrid Pro équipé d’un plateau de 34 dents en 29 pouces et 36 dents en 27,5 pouces. La chaîne KMC e12 est renforcée pour résister au couple du moteur.

Une plage de développement énorme de 510 % qui permet de tout grimper et de relancer sur le plat, un passage de vitesses précis même sous tension, un embrayage ShadowPlus qui supprime les claquements de chaîne dans les descentes, et des composants éprouvés faciles à entretenir.

Changez de vitesse en réduisant légèrement la pression sur les pédales pour préserver la transmission, et surveillez l’usure de la chaîne tous les 500 kilomètres environ. Sur un e-bike, une chaîne remplacée à temps évite de changer la cassette prématurément.

En conclusion, ce vtt électrique Cube Stereo Hybrid One44 HPC Race 800, le vtt trail polyvalent par excellence !

Avec son cadre carbone, son moteur Bosch de 120 Nm, sa batterie de 800 Wh et ses suspensions Fox de 150 mm, le Stereo Hybrid ONE44 HPC Race 800 coche toutes les cases du VTT électrique de trail polyvalent et endurant. Proposé à 4 649 euros en tailles S, M, L et XL, il est disponible à l’essai chez Cycles SH à Montpellier. Passez nous voir, on vous le prépare à vos mesures.