Découvrez le vtt électrique Cube Stereo Hybrid One44 HPC SLX 800 2027

Ce vtt électrique Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 Wh 2027 réunit une sélection de composants fiables et cohérents, pensés pour la pratique du vtt all-mountain !

Le cadre carbone C:62 en Monocoque Advanced Twin Mold Technology, associé au triangle arrière en aluminium 6061 T6, offre une rigidité solide pour un poids maîtrisé de 24,5 kg, complété par une géométrie Agile Trail et un axe arrière Boost 148 pour une stabilité rassurante en descente comme en enchaînement de virages.

Le moteur pédalier Bosch Performance Line CX, capable de délivrer jusqu’à 120 Nm de couple, associé à la batterie PowerTube 800 intégrée, garantit une autonomie confortable sur les sorties du week-end, complétée par l’écran Bosch Kiox 400C pour un pilotage clair et intuitif des niveaux d’assistance.

La fourche Fox 36 Float Performance GRIP de 150 mm et l’amortisseur Fox Float Performance, tous deux optimisés pour l’e-bike, offrent un comportement vif et efficace sur les sentiers sinueux. Les freins Shimano XT à quatre pistons et la transmission Shimano XT à 12 vitesses apportent une puissance de freinage rassurante et une précision de passage de vitesses fiable, même dans les conditions les plus exigeantes.

Les roues mixtes Newmen Performance 30, en 27.5 pouces pour la taille S et 29 pouces pour les tailles M, L et XL, associées aux pneus Conti Kryptotal, assurent une adhérence solide et une agilité de conduite sur tous les terrains.

La potence CUBE Performance Stem E-MTB et le cintre CUBE Rise Trail Bar complètent un cockpit précis et confortable, tandis que la tige de selle télescopique CUBE Dropper Post autorise des transitions rapides entre montées et descentes.

Un montage cohérent, ce vtt électrique Cube Stereo Hybrid One44 SLX 800 est taillé pour les riders qui veulent progresser sereinement sans faire de compromis sur la fiabilité, et qui apprécient de pouvoir compter sur des pièces largement disponibles en après-vente pour un entretien simplifié au fil des saisons.

Fiche technique complète du vtt électrique Cube Stereo Hybrid One44 HPC SLX 800 2027

Le vtt électrique tout-suspendu Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 en coloris jungali´n´black est le vtt polyvalent par excellence en 2027 !

Si vous cherchez un vélo à assistance électrique vif et facile à placer pour enchaîner les sorties vtt du week-end, je vous conseille de vous y attarder sérieusement : il réunit une sélection de composants fiables et cohérents, rarement pris en défaut sur le terrain. Portant la référence #1103610, il se décline en quatre tailles S, M, L et XL, au tarif de 5 249,00 € PPC. Ce modèle SLX 800 privilégie l’agilité et l’efficacité au quotidien, sans jamais rogner sur la qualité des équipements qui font la réputation de la marque.

Plus de rigidité, rendement et précision au pilotage avec un cadre de vélo en carbone

Le cadre carbone C:62 en Monocoque Advanced Twin Mold Technology constitue le cœur de la machine. Cette construction carbone conjugue rigidité solide et poids contenu, un point essentiel sur un vélo qui doit transmettre efficacement la puissance du moteur tout en restant maniable dans les portions sinueuses. Le triangle arrière en aluminium 6061 T6, associé à la technologie Efficient Trail Control et à la cinématique FSP 4-Link, procure une suspension au comportement stable et progressif, au pédalage comme dans l’absorption des chocs. La géométrie Agile Trail et l’axe arrière Boost 148 renforcent la précision directionnelle et la vivacité de conduite, tandis que le standard UDH garantit la compatibilité avec les dérailleurs modernes, un détail que je vous recommande de garder en tête si vous envisagez une évolution de la transmission dans quelques années. La batterie lithium intégrée disparaît entièrement dans le cadre pour protéger l’électronique et préserver la ligne du vélo, et le routage interne des câbles assure un montage propre qui vieillira bien.

Petit conseil d’atelier au passage : le coloris jungali´n´black masque bien la poussière des pistes de garrigue, un vrai plus pour l’entretien courant !

Et oui, le moteur est bien le Bosch CX BDU38 avec ses 120 Nm de coupole sur ce vttae Cube Stereo One44 !

Côté motorisation, ce vtt électrique Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 embarque le moteur Bosch Performance Line CX, référence BDU38, capable de délivrer jusqu’à 120 Nm de couple. Ce bloc, devenu une référence du vtt électrique, se distingue par sa réponse linéaire et sa gestion fine de l’assistance, particulièrement appréciable dans les passages techniques à basse vitesse où la moindre saccade peut vous déséquilibrer. Si vous débutez, je vous recommande de faire vos premières sorties dans un mode intermédiaire, le temps d’apprivoiser cette réponse moteur, avant de solliciter le Turbo dans les raidillons. L’énergie provient d’une batterie lithium-ion Bosch PowerTube 800 intégrée au cadre, dont l’autonomie couvre confortablement les sorties du week-end en moyenne montagne. Pour les longues boucles vtt vers le Salagou, je vous conseille de privilégier le mode d’assistance électrique le plus économe sur les portions de plat, afin de garder de la réserve pour les relances et les dernières montées. Pensez aussi à recharger la batterie à température ambiante et à viser entre 20 et 80 % pour l’usage courant, vous prolongerez nettement sa durée de vie. L’écran Bosch Kiox 400C reste lisible en toutes conditions de luminosité, plein soleil compris, et la télécommande Bosch Mini Remote positionnée au guidon vous permet de moduler l’assistance sans lâcher les poignées. La recharge s’effectue via un chargeur Bosch 4A, un choix cohérent avec le reste de la configuration, qui vous permet de repartir rapidement entre deux sorties.

Un vtt à assistance électrique Cube avec des suspensions Fox fiables et robustes !

La partie cycle profite d’un ensemble de suspensions cohérent et performant pour ce niveau de gamme, calibré pour l’all-mountain vif plutôt que pour l’enduro pur. À l’avant, la fourche Fox 36 Float Performance GRIP propose 150 mm de débattement, un pivot conique 15x110mm et une conception spécifiquement renforcée pour les contraintes du vae. À l’arrière, l’amortisseur Fox Float Performance, au format 230x60mm sur les tailles M, L et XL et 210x55mm sur la taille S en 27.5 pouces, dispose d’un réglage LSR ajustable via un levier deux positions, pour basculer rapidement entre montées efficaces et descentes absorbantes, je vous aide volontiers en magasin à comprendre ce réglage, qui change vraiment le comportement du vélo selon le terrain. Les entretoises d’amortisseur, en 30x8mm à l’avant et bague DU de 12,7mm à l’arrière, complètent un ensemble taillé pour encaisser les terrains variés de l’arrière-pays sans perdre en sensibilité.

Mon avis d’atelier : ce couple fourche-amortisseur, plus court que sur les modèles Cube Stereo One77, privilégie la vivacité et l’efficacité de pédalage, idéal pour découvrir l’all-mountain autour du pic Saint-Loup sans vous sentir freiné dans les portions roulantes. Dès la livraison, je vous recommande de faire régler le sag à environ 25 ou 30 % du débattement selon votre poids équipé, puis de contrôler la pression d’air une fois par mois : deux gestes simples pour exploiter pleinement ces suspensions.

Un freinage puissant avec des freins à disques hydrauliques Shimano XT, vraiment au top !

Le freinage est assuré par des freins à disques hydrauliques Shimano XT BR-M8220. Avec des freins à disque hydrauliques Shimano quatre pistons et disques de 200 mm de diamètre sur la roue avant et la roue arrière, le freinage est vraiment fiable. Cette configuration délivre une puissance de freinage franche, sans surprise, tout en conservant une belle modulation, un atout de taille sur un vélo dont le poids et la vitesse potentielle imposent une grande fiabilité, notamment dans les longues descentes caillouteuses de la garrigue. Sur ces descentes prolongées, je vous conseille de freiner par à-coups francs plutôt qu’en continu, vous éviterez la surchauffe des disques et garderez un freinage constant jusqu’en bas.

Un passage de vitesse fiable et fluide Shimano 12 vitesses pour ce vtt électrique Cube Stereo One44 HPC SLX 800 2027 !

La transmission s’appuie sur un dérailleur arrière Shimano XT RD-M8200-SGS 12 vitesses avec technologie ShadowPlus, piloté par des commandes Shimano Deore XT SL-M8210-IR à fixation directe et déclenchement Single Click. Cet ensemble mécanique offre des passages fiables et précis, y compris sous forte charge dans les portions raides, et reste simple à régler et à entretenir : un vrai argument si vous roulez toute l’année, et je vous recommande un nettoyage et une lubrification de la chaîne après chaque sortie poussiéreuse ou humide, ainsi qu’un contrôle d’usure à la jauge tous les 1 000 kilomètres environ, bien moins coûteux qu’un remplacement complet de cassette. Le pédalier ACID MTB Hybrid Pro, en 36 dents sur la taille S en 27.5 pouces et 34 dents sur les tailles M, L et XL en 29 pouces, travaille avec une cassette Shimano XT CS-M8200 10-51T, dont la plage très large répond aussi bien aux longues ascensions qu’aux relances rapides. La chaîne Shimano CN-M8100 et le guide-chaîne Reverse Flip-Guide à fixation directe complètent cet ensemble dimensionné pour encaisser la puissance du moteur dans la durée.

À l’avant du vélo, le jeu de direction ACROS AZF-675 à routage de câble intégré ICR associe des roulements Zero-Stack 1 1/2 pouces en haut comme en bas, avec des inserts fibre permettant d’ajuster l’angle de direction selon vos préférences via l’interface X-Connect ; c’est un réglage fin que je vous aide à définir en magasin selon votre style de pilotage. La potence CUBE Performance Stem E-MTB 35, dotée du système FPI-Link, s’associe à un cintre CUBE Rise Trail Bar 35 avec système VariGrip et à des poignées ACID Endure également VariGrip, pour un cockpit précis, rigide et confortable sur la durée, particulièrement agréable lors des longues sorties dans l’arrière-pays héraultais.

Le train roulant de ce vtt Cube, c’est du matos Newmen !

Particularité de ce modèle : les roues Newmen Performance 30 adoptent une configuration mixte, avec du 27.5 pouces sur la taille S et du 29 pouces sur les tailles M, L et XL. Ce choix, courant sur les all-mountain récents, favorise l’agilité des petits gabarits tout en conservant le franchissement du 29 pouces sur les tailles supérieures ; si vous hésitez entre deux tailles, je vous invite vraiment à essayer les deux montes, la différence de comportement se ressent immédiatement. Les roues, en version base ou strong selon la taille, comptent 28 ou 32 rayons et sont montées en Tubeless Ready pour limiter le risque de crevaison, une conversion que je vous recommande d’ailleurs de valider dès l’achat pour rouler sereinement sur nos sentiers caillouteux. Elles sont chaussées d’un Conti Kryptotal Front à l’avant en gomme Enduro Soft et d’un Conti Kryptotal Rear à l’arrière en gomme Downhill Soft, tous deux en 2.4 pouces et Tubeless Ready, une combinaison qui privilégie l’adhérence sur les terrains du Salagou et de la garrigue. Pensez à vérifier la pression avant chaque sortie : quelques dixièmes de bar en moins amélioreront le grip sur les sols secs et cassants de l’été.

Pour le point de contact, la selle ACID Venec EMTB Trail 140 s’associe à une tige de selle télescopique CUBE Dropper Post de 31,6mm, à commande au guidon et routage interne, maintenue par un collier CUBE Semi-Integrated. Je vous conseille de prendre le réflexe d’abaisser cette tige avant chaque descente : c’est un geste qui change tout, en sécurité comme en plaisir de pilotage. Les pédales ACID PP Rookie, en version large, complètent la configuration d’origine et offrent un bon maintien même par temps humide. La course de la tige télescopique, suffisante pour la plupart des gabarits, facilite les changements de posture entre portions grimpantes et descentes techniques, un détail qui fait souvent la différence sur les parcours vallonnés de l’arrière-pays.

Disponible en coloris jungali´n´black, le Cube Stereo Hybrid ONE44 HPC SLX 800 affiche 24,5 kg sur la balance, pour un poids maximum en charge de 160 kg et un poids maximal du cycliste de 125 kg. Cette fiche technique en fait l’un des vtt électriques all-mountain les plus polyvalents de sa catégorie, taillé pour un compromis solide entre agilité de conduite, fiabilité de la transmission mécanique et robustesse du châssis carbone. Je vous recommande simplement d’anticiper la manipulation de ces 24,5 kg dans les portions non roulantes ou lors du chargement sur porte-vélo, une habitude qui se prend vite mais qu’il vaut mieux prévoir.

En pratique, ce niveau d’équipement s’adresse à un large public, des cyclistes confirmés en quête d’un all-mountain vif jusqu’aux pratiquants qui découvrent le vtt électrique et cherchent une machine facile à prendre en main. Le débattement de 150 mm à l’avant et les roues mixtes favorisent un pilotage agile et ludique dans les terrains rocailleux ou racineux typiques de la garrigue, tandis que la transmission mécanique Shimano XT, simple et robuste, vous apporte une vraie tranquillité d’esprit sur les sentiers exigeants ou par conditions humides.

Si votre pratique penche vers l’enduro engagé, je vous invite à comparer ce modèle avec la gamme Cube Stereo ONE77, plus généreuse en débattement, mais pour un all-mountain vif, complet et fiable sans le budget d’un très haut de gamme, ce ONE44 HPC SLX 800 reste une référence dans sa catégorie, aussi bien pour rouler autour de Montpellier que pour explorer les chemins du 34. Avant de vous décider, je vous recommande vivement un essai sur un parcours représentatif de votre pratique habituelle : c’est le meilleur moyen de valider le réglage des suspensions et votre position de conduite, et je vous accompagne volontiers dans cette démarche en magasin, du premier essai jusqu’aux révisions régulières.

Pour voir ce vtt électrique Cube Stereo Hybrid One44 HPC SLX 800 2027, je vous propose de passer en magasin. Demandez Stéphane. Je serai là à l’écoute, pour vous conseiller, guider lors de l’achat d’un vélo électrique. Je propose également de vous conseiller sur les réglages de votre vélo à assistance électrique.